Σχέδιο Μακρόπνοο ή Ξέπνοο?

• Βήμα πρώτο: περιορισμός εισακτέων σε σχολές με ειδικότητες κορεσμένες στην αγορά, όπως γιατροί, δικηγόροι, μαθηματικοί, φιλόλογοι, ή οτιδήποτε άλλο είναι κορεσμένο για την ελληνική επικράτεια. Κάθε χρόνο θα ανοίγει ορισμένος αριθμός θέσεων σε αυτές τις ειδικότητες, άρα με αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζεται η απορρόφησή τους από την αγορά, άρα καταπολεμάται η ανεργία. Εννοείται, κάθε χρόνο θα ανακοινώνεται από την αρχή της σχολικής χρονιάς της τρίτης Λυκείου ο αριθμός θέσεων σε κάθε σχολή, ώστε να υπολογίζει ο κάθε νέος τις δυνατότητές του. Παρά να έχω εκατό χιλιάδες άνεργους ή ημι-απασχολούμενους μαθηματικούς ( ή γιατρούς, ή δικηγόρους, κτλ) οι οποίοι είτε που θα κάνουν ιδιαίτερα είτε που θα καταλήξουν ανειδίκευτοι και ανασφάλιστοι, θα έχω όσους χρειάζομαι, ενώ οι μη εισαχθέντες στη σχολή είτε που θα ξαναπροσπαθούν σε επόμενες εξετάσεις, είτε που θα διοχετεύονται σε άλλες ειδικότητες, με μεγαλύτερη εξασφάλιση για το μέλλον τους. Επίσης, όταν υπάρχουν πολλοί επαγγελματίες της ίδιας ειδικότητας, ρίχνουν το ύψος των αποδοχών ( περισσότερα δάχτυλα στην ίδια πίττα), το οποίο οδηγεί ίσως και σε διαφθορά . Αν πχ είσαι γιατρός και έχεις περάσει 12 χρόνια από τη ζωή σου στα βιβλία, το να παίρνεις ότι και ο σκαφτιάς είναι άδικο, τσούπ!- να το φακελάκι! Το καλύτερο? Θα αδειάσουν τα πανεπιστήμια από αχαίρευτους χαραμοφάηδες που κατά λάθος κατέληξαν εκεί και που μόνο αλητείες ή εξευτελισμούς φέρνουν στον εαυτό τους και τα εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας.
• Υποχρεωτικός τερματισμός φοίτησης: τρία χρόνια μετά την κανονική διάρκεια των σπουδών, θα διακόπτεται η φοίτηση. Παρατάσεις θα δικαιολογούνται σε ειδικές περιπτώσεις όπως σε περίπτωση προβλήματος υγείας ή στρατιωτικής θητείας.
• Ίδρυση Εθνικής Μεταφορικής: φορτηγά και νταλίκες κρατικής ιδιοκτησίας, ίσως ως παρακλάδι των ελτα. Μεγάλη επένδυση, αλλά αξίζει τον κόπο. Οι μεσάζοντες που λυμαίνονται την ντόπια παραγωγή καθιστώντας την ακριβότερη από τα εισαγόμενα προϊόντα, θα είναι πλέον άχρηστοι. Οι ιδιωτικές μεταφορικές είναι εκτός ελέγχου, ασυνεπείς, ακριβές και μεγάλος βραχνάς για το εμπόριο. Μία κρατική μεταφορική με αξιοπιστία, τακτικά δρομολόγια, σταθερές τιμές και πρόσβαση σε όλες ανεξαιρέτως τις περιοχές θα λύσει τα χέρια πολλών επαγγελματιών, από τον αγρότη και τον μαγαζάτορα, μέχρι τον ιστιοπλόο που περιμένει ένα εξάρτημα μέσα στο λιοπύρι και του λένε ξαναέλα σε τρείς ώρες με τον πελάτη στο σβέρκο... Από τον παραγωγό στον έμπορο χωρίς παρεμβάσεις και επιβαρύνσεις, συν ένα έσοδο για την τσέπη του κράτους. Πιό ξύπνιοι είναι οι φεντέξ?
• Δασμολόγηση εισαγόμενων γεωργοκτηνοτροφικών προϊόντων. Με σκοπό την ενίσχυση της εγχώριας κατανάλωσης και αγοράς. Η αγροτική παραγωγή είναι πολύ σημαντική για να την αφήσουμε να μαραζώσει. Αν τα εισαγόμενα προϊόντα είναι ακριβότερα, τότε θα είναι πιο επικερδές για τον Έλληνα να καλλιεργήσει τη γή, ειδικά αν τα μεταφορικά του έρθουν φθηνότερα και γλιτώσει τον βαμπίρ τον μεσάζοντα. Θέλουμε περισσότερους αγρότες, το οποίο μας φέρνει στο επόμενο.
• Μείωση ασφαλιστικών εισφορών, ίσως και στο μισό: το ποσοστό των ανέργων είναι μικρότερο από τους επιχειρηματίες που χρειάζονται βοήθεια και δεν την έχουν. Αλήθεια, έτσι είναι! Αυτό, αν και παράδοξο, θα οδηγήσει σε αύξηση των κρατικών εσόδων, και αυτό εξηγείται ως εξής: περισσότεροι άνθρωποι θα προσληφθούν, άρα λιγότεροι άνεργοι στο ταμείο. Καλύτερη παροχή υπηρεσιών, ανταγωνιστικότερα προϊόντα, υψηλότερο επίπεδο συναλλαγών. Περισσότεροι εργαζόμενοι ίσον μεγαλύτερη κατανάλωση, μεγαλύτερος τζίρος, περισσότερος ΦΠΑ στην τσέπη του κράτους και φυσικά, είναι καλύτερα να παίρνεις 5 ευρώ από εκατό ανθρώπους παρά εκατό ευρώ από έναν.
• Αποκέντρωση δημόσιων υπηρεσιών: Γιατί τα κεντρικά της ΔΕΗ να βρίσκονται στην Αθήνα? Το πολυτεχνείο να γίνει μουσείο ή άλλου είδους πολιτιστικός χώρος, ενώ η πανεπιστημιακή του δραστηριότητα να μεταφερθεί....ας πούμε στο Λιτόχωρο. Ανάσα για την Αθήνα που ασφυκτιά από το βάρος των όχλων, πνοή ζωής για το Λιτόχωρο . Η κυβέρνηση θα μείνει στην Αθήνα, όμως πανεπιστήμια και τα κεντρικά γραφεία ορισμένων οργανισμών μπορούν κάλλιστα να μεταφερθούν σε πόλεις όχι ιδιαίτερα μεγάλες. Η τεχνολογία επιτρέπει την ομαλή λειτουργία και επικοινωνία μεταξύ τους, όπως όλοι γνωρίζουμε. Τα κεντρικά γραφεία του ΟΤΕ ή του ΕΟΤ για παράδειγμα, εάν μεταφερθούν αντίστοιχα στην Άμφισσα και στο Καρπενήσι (έτσι, στην τύχη) θα δώσει δουλειά στους ντόπιους επιχειρηματίες, θα μείνουν στην πόλη τους νέοι που ειδάλλως θα στριμώχνονταν για μία θέση πάρκινγκ στις μεγάλες πόλεις, θα διευρύνονταν ο κύκλος του χρήματος και της παραγωγικότητας. Το Μετσόβειο, να πάει στο Μέτσοβο.
• Κλείσιμο τεσσάρων τραπεζών: Να παραμείνουν μόνο όσες διαθέτουν το μεγαλύτερο ποσοστό πραγματικού αποθέματος. Οι άλλες αποτελούν ληστρικές απάτες που με το πρόσχημα ότι προσφέρουν θέσεις εργασίας δήθεν πόρους ανάπτυξης, εξαπατούν τον κόσμο και στραγγίζουν τη ζωτική ενέργεια του συστήματος.
• Παραγωγή ναι, ρεμπελιά όχι.